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- 型号： VI-BTK-EV
- 制造商： Vicor
- 库位|库存： xxxx|xxxx
- 要求：
| 数量阶梯 | 香港交货 | 国内含税 |
| +xxxx | $xxxx | ￥xxxx |
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产品简介：
ICGOO电子元器件商城为您提供VI-BTK-EV由Vicor设计生产，在icgoo商城现货销售，并且可以通过原厂、代理商等渠道进行代购。 VI-BTK-EV价格参考。VicorVI-BTK-EV封装/规格：未分类， 暂无。您可以下载VI-BTK-EV参考资料、Datasheet数据手册功能说明书，资料中有VI-BTK-EV 详细功能的应用电路图电压和使用方法及教程。
VI-BTK-EV 是 Vicor 公司（品牌为 Vicor，非“-”）推出的 DC-DC 转换器模块，属于其 VI-200 系列（或兼容系列），采用砖式封装（Full Brick），输入电压范围典型为 36–75 VDC（标称48 V系统），输出为+5 VDC（额定电流约20 A，功率约100 W）。 该模块主要面向高可靠性、高功率密度的工业与通信电源应用，典型应用场景包括： - 电信设备：基站、光传输设备、接入网单元中的板级中间总线转换（IBC），为FPGA、ASIC、DSP等数字负载提供稳定5 V供电； - 工业自动化：PLC主控模块、运动控制器、工业计算机（IPC）的二次电源，适应宽温（-40°C 至 +85°C）、抗振动及EMI敏感环境； - 铁路与轨道交通：车载通信与信号系统中，满足EN 50155标准相关严苛要求（需搭配适当外围设计）； - 测试测量仪器：ATE平台、高精度数据采集系统，受益于其低噪声、快速动态响应和高效率（典型效率 >87%）。 注：型号“VI-BTK-EV”中，“EV”通常表示工程验证版（Engineering Verification）或特定配置版本（如带增强散热/屏蔽），并非专指电动汽车应用；该模块本身不直接用于车载高压电池直连或OBC/DC-DC车载主变换器，因输入不支持400 V/800 V高压直流，也未通过AEC-Q200车规认证。若用于电动车域控制器等次级供电环节，需前置符合车规的预稳压模块。 （字数：398）
产品参数
图文手册
常见问题
| 参数 | 数值 |
| 产品目录 | 电源 - 板安装 |
| 描述 | CONVERTER MOD DC/DC 40V 150W |
| 产品分类 | DC DC Converters |
| 品牌 | Vicor Corporation |
| 数据手册 | |
| 产品图片 | |
| 产品型号 | VI-BTK-EV |
| rohs | 含铅 / 不符合限制有害物质指令(RoHS)规范要求 |
| 产品系列 | VI-200 |
| 功率(W)-制造系列 | 150W |
| 功率(W)-最大值 | 150W |
| 包装 | 散装 |
| 大小/尺寸 | 4.60" 长 x 2.40" 宽 x 0.50" 高（116.8mm x 61.0mm x 12.7mm） |
| 安装类型 | 通孔 |
| 封装/外壳 | 整砖 |
| 工作温度 | -10°C ~ 85°C |
| 效率 | 88% |
| 标准包装 | 1 |
| 特性 | OCP，OTP，OVP，SCP |
| 电压-输入（最大值） | 160V |
| 电压-输入（最小值） | 66V |
| 电压-输出1 | 40V |
| 电压-输出2 | - |
| 电压-输出3 | - |
| 电压-隔离 | 3kV（3000V） |
| 电流-输出（最大值） | 1.25A |
| 类型 | 隔离模块 |
| 设计资源 | |
| 输出数 | 1 |
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